白白的夜生活宝库

6号线是北京第一条全线采用8节编组的轨道线路，采用B型地铁列车，最高运行速度可达100公里/小时，定员载客能力为1976人，比普通的6节编组列车多承载400人。6号线作为1号线的平行“姊妹线”，对缓解东西向地面交通压力发挥着重要的作用。7号线东延、八通线南延：

“妥协协议”=一条边境两套规则？为了达成协议，约翰逊必须先能掌控爱尔兰边境的复杂情况，然后才能获得欧洲各大国的批准，然后再向议会提出此前并不被支持的协议。一名欧盟官员对表示，“约翰逊在议会中没有任何优势。”约翰逊提议的细节尚未公布，但本质上是一种妥协，即北爱尔兰正式加入英国关税同盟，但非加入欧盟关税同盟。

飞机制造厂可不是随随便便就能定下来的。测量地形、勘探地质、观察气象、调查水文……一个都不能少。而这些数据的取得，都是靠人工一点一滴、一步一步测算出来的。从1955年入川，到最后定址黄田坝，我们用了两年半的时间。在全面收集水文、气象、交通、资源等资料后，1957年，在北京召开的厂址方案论证会上，大家统一了认识：新的歼击机厂就建在成都。

然而遗憾的是，无论是“弹性作息”还是“2.5天休假”，喊了许多年，却一直都是“雷声大雨点小”，真正落地实施的城市和企业寥寥。这背后的原因并不复杂，一方面，各地出台的有关文件中，对此的表述均为“鼓励”或“探索”，不是也不太可能是强制性政策。同时，对象也都强调是“有条件”的地区和地位，并非全部。这意味着政策的刚性和惠及性都较为有限；另一方面，也鲜有地方对此出台专门的实施方案或细则，导致指导性也较差。

綦琦告诉新京报记者，基于RFID技术的行李牌由于新技术还未成熟和量产，目前造价比较高。东航、南航只是向高端旅客试行，由于电子登机牌普及率不高，配套电子行李牌的行李系统还需要全面升级，而升级软硬件投入的资金也不是小数目。近两年，国外航司的电子登机牌也主要应用在高端客群，高昂的费用、旅客的认知接受度、信息安全等都是电子行李牌发展需要克服的障碍。綦琦表示，电子行李牌的普及程度与谁来为其买单有关，“国内航空公司可以连同行李箱知名厂家，推动内置RFID技术电子行李牌作为未来高端行李箱的必备硬件，成本由航司和箱包制造商共同承担，或对使用内置电子行李牌的旅客给予行李托运优惠，促进使用。”

此外，环球影城站直接服务于环球影城主题公园，是公园客流引入及疏散的核心站点。环球影城主题公园是文化旅游区内最受关注的建设项目，更是城市副中心“文化”气息的重要代表。根据客流预测，环球主题公园开园后，该站瞬时客流能达到每小时4万人次，是普通地铁站客流量的3倍。为满足客流需求，车站取消了常规的车站进出口，站厅与室外处于同一平面，出站即到达环球影城公园的下沉广场，解决了大客流疏散过程中的行走安全隐患问题；车站采用了4个进站面来分散客流，共布置400多个闸机入口，能够满足短时间内大量游客的往来出行需求。环球影城站以“梦幻”为主题，融入水墨画来全方位展示中国特色，并加以科幻未来的元素作为环球影城站的主视觉迎接来自全世界的游客。